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Bahnhof „Porta del Sud“, Italien

Projektdaten

Standort: Neapel Afragola, Italien

  • Architektin: Zaha Hadid
  • Bauzeit: Juni 2015 - Juni 2017
  • Hochgeschwindigkeits-Bahnhof in Neapel Afragola als Verkehrsknotenpunkt der Linie Rom‑Neapel‑Salerno, konstruiert in Form einer Brücke, die 30 m über den Gleisen schwebt
  • Futuristisch geformtes Bauwerk mit komplexen Formen, S-förmigen Bögen, gewölbten Wänden, sich kreuzenden und zusammenfließenden Hallen und Wegen
  • Architektur symbolisiert die Verkehrsströme der Reisenden

Anforderungen

  • Außergewöhnliche Architektur mit vielfach geschwungenen Formen
  • Höchste Sichtbetonanforderungen und definiertes Fugen- und Ankerbild für 16.500 m² Wandfläche
  • Komplex geformte Konstruktion der Bahnsteige mit 44 stark geneigten Y-Stahlbetonpfeilern
  • Durchgängiges Sicherheitskonzept für Schalungs- und Gerüstarbeiten

Kunde

Astaldi S.p.a. (Generalunternehmer)

Kundennutzen

  • Wirtschaftliche und praktikable Komplettlösung aus einer Hand
  • Umsetzung der geforderten Betonoberflächen
  • Verlässliche Unterstützung für Aufwands- und Kostenplanung durch die kontinuierliche, enge Zusammenarbeit mit PERI
  • Schnelle, einfache Montage vor Ort dank rund 1.100 PERI Montagezeichnungen
  • Effiziente Ausführung und optimierte Vorhaltemengen durch permanente, technische Beratung sowie organisatorische Unterstützung durch den PERI Projektleiter vor Ort
  • Einfache Montage vor Ort und schnelles Ein- und Ausschalen der maßgeschneiderten Stahlschalungen für die tragenden Y-Pfeiler
  • Sichere Arbeitsgerüste und Zugänge in jeder Höhe und zu jedem Arbeitsbereich, schnelle und sichere Montage der PERI Gerüsttechnik
Ing. Roberto Giovannini
Bauleiter

Der Bau des von Zaha Hadid geplanten Bahnhofs in Afragola war kein einfaches Unterfangen – wir mussten das zukunftsorientierte Architekturkonzept mit dem Werkstoff Beton zusammenzubringen. Man kann sagen, dass dies dank des guten Zusammenwirkens zwischen Astaldi und PERI erfolgreich gemeistert werden konnte!

PERI Lösung

  • Komplettlösung als Kombination aus Standard-Systembauteilen und maßgefertigten Schalungs- und Gerüstkonstruktionen zur Realisierung der geschwungenen Formensprache
  • Unterstützung der Arbeitsvorbereitung bereits vor Projektbeginn und während der Ausführung mit etwa 200 Detailzeichnungen
  • Professionelle Unterstützung durch einen PERI Projektleiter während der gesamten Projektlaufzeit
  • Schalungslösung auf Basis der Träger-Wandschalung VARIO GT 24 für die gekrümmten Wände und hohe Lasten, geplant hinsichtlich bester Sichtbetonqualität und dem definierten Fugen- und Ankerraster
  • Mittels 3D-Planung entwickelte Polystyrol-Elemente zur Formgebung komplexerer Krümmungen
  • Unterstützung für Auswahl, Planung und Lieferung der passenden Schalungsplatten (insgesamt 30.000 m²) in unterschiedlichen Stärken und Abmessungen, darunter auch großformatige FinPly Maxi Platten mit 7.500 mm x 2.700 mm
  • Planung und Fertigung projektspezifischer Stahlschalungen für die tragenden Y-Pfeiler unter den beiden Bahnsteigen
  • Konzept zur Umsetzung der geforderten Sicherheit während der Bauausführung