Projektrealisierung
Impressionen aus dem Projektablauf
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Für alle Wände des Gebäudes – auch die Kernwände – wurde die MAXIMO Rahmenschalung eingesetzt. Insbesondere die einseitig bedienbare Ankertechnik reduzierte den Zeitaufwand für die Schalarbeiten. -
Die Decken der Untergeschosse wurden mit SKYDECK in Form gebracht. Die systematische Montagefolge beschleunigte die Schalarbeiten, durch Frühausschalen ließ sich die Vorhaltemenge reduzieren. -
Projektspezifisch geplante Sondertische im Bereich der gerundeten Gebäudeecken reduzierten sowohl Arbeitsaufwand als auch Umsetzvorgänge. Die umlaufend 1,50 m hohen Geländer boten höchste Sicherheit. -
Die gesamte Baustellensicherung erfolgte flexibel mit wenigen, leichten PROKIT Komponenten: Seitenschutzgitter, Pfosten und Montagefüße. -
Zur Realisierung des geschwungenen Gebäudegrundrisses überzeugte das auf die Projektanforderungen angepasste PERI Schalungskonzept die Projektverantwortlichen vom Einsatz der Systeme MAXIMO, MULTIPROP, SKYDECK, VARIODECK und PROKIT. -
Die neue Zentrale der Österreichischen Bundesbahn am Wiener Hauptbahnhof ist ein 24-stöckiges Gebäude mit S-förmig geschwungenem Grundriss.
Projektinformationen
Ing. Thomas Hochreiter
Bauleiter
Die gute technische Vorbereitung von PERI ermöglichte uns, die extrem enge Rohbauzeit umzusetzen. Beim Deckenschalungssystem VARIODECK wurde eine Lösung aus Standardtischen und Sonderteilen gefunden, um sowohl wirtschaftlich als auch technisch die beste Variante für die Baustellenabwicklung zu erzielen. Sicherheitstechnisch setzten wir gemeinsam mit PERI auf eine direkt am Tisch montierte Sichtschutzwand.
